走進福建船政交通職業(yè)學(xué)院南校區(qū),一艘巨大的“船政輪”實訓(xùn)室映入眼簾,有關(guān)專業(yè)的師生可在此開展船舶結(jié)構(gòu)與貨運、船舶管理、水手工藝等實訓(xùn)項目。
福建船政交通職業(yè)學(xué)院溯源于1866年創(chuàng)辦的中國近代官辦第一所高等實業(yè)學(xué)堂——船政學(xué)堂,是中國近代航海職業(yè)教育發(fā)軔地。當(dāng)前,航運產(chǎn)業(yè)不斷變革,對航海人才技能和素養(yǎng)有了更高的要求。近日,記者走進福建船政交通職業(yè)學(xué)院,了解航海技能人才培養(yǎng)情況。
建航海實訓(xùn)平臺
近日,福建船政交通職業(yè)學(xué)院航海學(xué)院2025屆畢業(yè)生預(yù)就業(yè)雙選會舉行,此次雙選會吸引了廈門鑫裕盛船舶管理有限公司、泉州中泉國際經(jīng)濟技術(shù)合作(集團)有限公司船務(wù)分公司、廈門泛海國際船舶管理有限公司等多家企業(yè)到校招聘。
現(xiàn)場,航海學(xué)院黨總支副書記朱寶杉和多位老師帶領(lǐng)學(xué)生與招聘企業(yè)交流?!霸诘谖鍖W(xué)期結(jié)束后,學(xué)生就將開展為期半年的實訓(xùn)實習(xí),此次雙選會是他們就業(yè)前的一次重要大考?!敝鞂毶颊f。
活動持續(xù)了近5個小時,部分畢業(yè)生與用人單位達成初步就業(yè)實踐意向。在詳細了解用人單位的崗位需求時,不少畢業(yè)生感受到在學(xué)校里就擁有豐富實訓(xùn)體驗的重要性。
“航海技術(shù)專業(yè)的特殊性在于學(xué)習(xí)時很難去海上實踐,學(xué)校給我們創(chuàng)造了很好的實訓(xùn)條件?!?025屆畢業(yè)生陳啟偉說。
在實訓(xùn)大樓一樓科普基地里,一臺360度大型航海操縱模擬器在模擬維多利亞港實時航運場景。在操作臺上,學(xué)員可以通過雷達了解航行周圍態(tài)勢、查看電子海圖中顯示的周圍船只位置信息、操縱舵輪控制航行角度。實訓(xùn)大樓里,這樣的艦船綜合模擬器共有9臺,9臺機器可以在同一個地圖里聯(lián)動。
“理論知識是掌握船舶駕駛技能的基礎(chǔ)。利用航海模擬器進行具體化、形象化教學(xué),可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。”航海學(xué)院教師張厚釘說。張厚釘擁有高級船長的職稱,具備豐富的跑船經(jīng)驗,是學(xué)院近年來加大力度引進具有一線經(jīng)驗的師資團隊成員之一。
教師魏金標(biāo)也同樣是一名具有豐富一線經(jīng)驗的輪機長?!按叭缤粋€小城市,它包含各種機電設(shè)備,正常運轉(zhuǎn)與維護都由輪機員負責(zé)。我們的職責(zé)就像是守護一艘船的心臟。”魏金標(biāo)帶領(lǐng)記者走進輪機自動化機艙實訓(xùn)中心,柴油機、發(fā)電機、鍋爐、制冷與空調(diào)、空壓機、泵浦、液壓機械、起貨機、防污染設(shè)備、海水淡化裝置、油水分離器、分油機等各類船舶機電、動力設(shè)備陳列其中。
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“這里的設(shè)備相當(dāng)完整,我們的學(xué)生在學(xué)校就能體驗和學(xué)習(xí)操作設(shè)備?!蔽航饦?biāo)說。
在不遠處的實訓(xùn)室里,還設(shè)有泵浦拆裝區(qū)、二沖程柴油機拆裝區(qū)、空壓機拆裝區(qū)等。“這個實訓(xùn)室專門用來培訓(xùn)學(xué)生的拆解技能。老師會在這里給學(xué)生講解如何拆解、測量尺寸等。”魏金標(biāo)介紹。
“課程標(biāo)準(zhǔn)來源于崗位需求,將行業(yè)中的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)化生成所謂的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)?!焙胶W(xué)院副院長李翼介紹,學(xué)院建有各類航海實訓(xùn)平臺34處,為實訓(xùn)、科研、競賽、創(chuàng)新服務(wù)提供技術(shù)實踐平臺。
我在學(xué)校學(xué)造船
“福船”是福建沿海所造木帆船的統(tǒng)稱,也是中國四大名船之一。這一傳統(tǒng)工藝,在航海學(xué)院得到了延續(xù),并打造出一條以福船技藝傳承為載體的海洋文化育人路徑。
記者在一間名為“海洋航行器創(chuàng)研工坊”的工作室內(nèi)見到了大二學(xué)生徐欽煒,他正在專心制作一艘5米長的雙體船。他告訴記者,這是他從大一加入“心瀾船社”以來參與制作的第二艘船。
大學(xué)生社團“心瀾船社”是福船文化傳播的新生力量。社團組織成員常態(tài)化開展福船、船政艦船、現(xiàn)代艦船設(shè)計與模型制作。
“平時我們更多的是在電腦上畫船舶圖紙,加入工作室參與船舶制作后,我想加強自己對船舶知識的了解,提升技術(shù)操作能力?!毙鞖J煒說。
社團的活動場所海洋航行器創(chuàng)研工坊,是航海學(xué)院以船為主題打造的“創(chuàng)研工坊”。工坊分為設(shè)計區(qū)、展示區(qū)、粗加工區(qū)、手作研學(xué)區(qū)等4個區(qū)域,配備了數(shù)控、智能控制、木作、金工、彩繪漆藝等制作設(shè)備。
江金春是工坊的指導(dǎo)教師之一。他從小拜師于從事福船制造逾60年的老師傅。通過制作大型船模培育學(xué)生,便是他的主意。
“福船的實用性不大,可以把好的元素提取出來用在現(xiàn)代造船技術(shù)上,實現(xiàn)古為今用。我們還用現(xiàn)代的方式復(fù)原古代的船,實現(xiàn)古船新造。”江金春說。
船政學(xué)院日照艦、船政學(xué)院南昌艦、船政學(xué)院遼寧艦、船政學(xué)院悟空號……在航海學(xué)院,記者見到了多個名船名艦的模型。以木質(zhì)為主材,輔以3D打印、激光切割等技術(shù)以一定縮小比例制作,添加電子設(shè)備及動力裝置,船模可在水域中以仿真姿態(tài)航行。
在李翼看來,開展海洋航行器設(shè)計、福船非遺技藝研習(xí)、船政古船模制作等,是為學(xué)生的素養(yǎng)教育找到技術(shù)載體。
“相比于單純講述歷史事件、歷史人物的船政文化課,我們通過復(fù)原當(dāng)時船政的軍艦圖紙、復(fù)原福船古船,讓學(xué)生了解船政發(fā)展的一些重要時間節(jié)點,是一種行之有效的素養(yǎng)教育?!崩钜碚f。
“廠校合一”再升級
歷史上,船政教育以工學(xué)緊密結(jié)合的“廠校合一”體制為特色辦學(xué)體制。由于教學(xué)與生產(chǎn)勞動緊密結(jié)合,船政學(xué)堂辦了5年之后,制造學(xué)堂的學(xué)生已有獨立制作、管理車間、指揮施工等能力。學(xué)生畢業(yè)后,大都能勝任管駕、管輪、大副等職,成為中國近代的航海家和海軍將領(lǐng)。
“廠校合一”的辦學(xué)形式也在福建船政交通職業(yè)學(xué)院得到了延續(xù)和升級。
2020年,福建船舶職業(yè)教育集團(聯(lián)盟)成立。福建船政交通職業(yè)學(xué)院與福建省船舶工業(yè)集團簽訂合作協(xié)議,福船集團及系統(tǒng)內(nèi)12家單位與福建船政交通職業(yè)學(xué)院、福建省東山島職業(yè)中專學(xué)校等單位,共同作為首批成員單位組建職教集團。
“組建職教集團旨在構(gòu)建暢通的產(chǎn)學(xué)研用合作機制,為新時代福建船舶制造與職業(yè)教育的發(fā)展貢獻經(jīng)驗?!崩钜斫榻B。
近年來,在職教集團的平臺下,學(xué)院在技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)、實用技術(shù)研發(fā)應(yīng)用推廣和船政文化研究等多方面取得一定進展。
以航海學(xué)院船海通航科技創(chuàng)新團隊建設(shè)為例。航海學(xué)院副院長李道科介紹:“繁忙的海上交通與港口建設(shè),使得港口施工作業(yè)與船舶航行安全之間的矛盾日益突出,通航技術(shù)評估工作就是致力于解決該矛盾。”
數(shù)據(jù)顯示,近年來,海事通航技術(shù)服務(wù)團隊承擔(dān)的橫向項目數(shù)量呈逐年遞增趨勢,其中,2023年承擔(dān)橫向項目21項,合同金額550萬元;截至今年9月,承擔(dān)橫向項目25項,合同金額720萬元。同時參與編制《福建省沿海橋梁水域航行安全指南》《福建漳州港口集團有限公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《福建沿海航路梳理與海上風(fēng)電場規(guī)劃指南》和《福州航標(biāo)處轄區(qū)航標(biāo)登陸指南》等一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),為多家企事業(yè)單位提供福建沿海航路海上風(fēng)電場規(guī)劃、湄洲灣東吳港區(qū)羅嶼港9號泊位等重大項目的通航安全評估技術(shù)服務(wù)。
“我們主要解決應(yīng)用技術(shù)上的問題,提供立地式技術(shù)服務(wù)。在職教集團的機制之下,我們能順利從企業(yè)業(yè)主方獲得項目,及時得到行業(yè)協(xié)會推薦與支持,全面接受海事主管機關(guān)審核與認可,為團隊提供科學(xué)、優(yōu)質(zhì)、快速的技術(shù)服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)?!崩钜碚f。
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航海學(xué)院